2007.09.11 Tue
本日の色々 ０７．０９．１１
夕張XC第二戦の回想録
順位にこだわらないで臨んだ夕張ＸＣ第二戦。完走を第一優先に目指したので当初目標は達成できたので自分としては大満足である。しかし自分がどの様な走りをして今の成績に納まったのか？また、周囲はどの様な結果を残しているのか？公式発表のリザルトをベースに気になるポイントを抽出し軽く検証してみた。
比較検証するには様々アプローチ手法があるだろうが、今回の検証では一般的な算術平均による周回タイムを使う事にした。各クラスで周回数に相違がありため、まるっきり同じ土俵での比較にはならないけど、おおよその目安にはなると考えました。
以下の条件でデータを取りまとめた。
１）完走者のみのデータを採用
２）クラス毎周回数が異なるので一周当たりのラップタイムを使った分析にしてみた
３）クロスカントリーコースは一周１２ｋｍとした
データ其の１
まずは基本となるデータから。
ベースとなるデータから読み取れる事。
１．AA、Aクラスの速さが際だつ。両クラスの差はおよそ2分
２．Bクラス中、B�機�B�兇虜垢呂覆ぁ�マシンの優位性を発揮出来ないコースレイアウトであったと考える。
３．首位と下位の相対差は上位クラスほど差は少なく、下位クラスでは大きな幅がある。
４．AAクラスは１周当たりのラップタイムに変動が少ない。安定した周回をこなしている。
９月１２追記
データその２−１※9/14修正済み
各クラスの走り方を良く見る事にした。
基本データを元に最速ラップと、最遅ラップを抽出した結果である。
・少し乱暴に言い切ってしまうと１周目が最速ラップで、疲れの出始める最終ラップ付近が最遅となっている。これは体力・気力とも充分みなぎる競技前半に好タイムをマークし、コースも荒れて疲れはじめた終盤にはタイムが落ち始めると言う、ごく順当な結果出なかろうか？
・初っぱなより最速タイムをたたき出すAAとAクラスはお化けだ！！
・Ｂクラス、funクラスは体がコースに馴れる２周目以降が好タイムとなっている。
・面白いのはAAクラスを除き最終ラップに若干の頑張りが見える事。自分もそうであったように有終の美を飾ろうとする心理からか？
データその２−２
統計データのバラツキ要因となるラップタイムにムラのある数名のデータを排除して、Bクラスの最速ラップと、最遅ラップを出してみる事にした。
・想定通りB�競�ラスの最速ラップは他のクラスと同様に１周目という結果に落ち着いた。言うなれば自分の１周目がB�競�ラス最速データの足を引っ張っていたいたことが証明された。でへへ！
・B�汽�ラスに変動は無し。他クラスとのトレンドの相違はサンプル数の少なさが要因か？
データその３
でもって、今までの結果表にボクの結果を挿入し比較してみる事にした。そこには見るも無惨な惨憺たる結果が待ち受けていた・・・orz ウヒャァ〜〜〜(恥ずかしいなぁ)
まぁ冷静に分析する事にしよう。※一部間違いの修正あり。
・とにかくオ・ソ・イ！！ ５周目の３９分て何だ？まるで林道ツーリングに着たオッサン状態だゾ。
・山賊ピットでくつろぎ過ぎ。まるで夕張に遠足に来た小学生みたいだゾ。
・脈絡のないラップタイム。走り方にムラがアリ過ぎ。
・だから言ったろ？転けるなよって！
・funクラスにも及ばない成績。こりゃ一から出直しだな！
・あれ？最終ラップはリキ入れて走ったんだけど遅いな。岩盤でゴロンが影響したか？
・だけどね、仲間も沢山居て楽しかったから成績なんてどうでもいいやぁ〜♪と、話をそらしてみる(笑)
余裕ぶっこいてピースサイン出すどっかのおぢさん。完全に爽やか林道ツーリングと勘違いしているヤツ！こりゃアカン。※ninjyaさん画像頂きました〜。
これはあくまでも備忘録であり、今後の楽しい山賊ライフを送る上での指標にもなろう。今の自分には理屈を並び立てるより、バイクへの習熟度を深める事と体力増強が一番に求められるのは周知の事実である。順位をとやかく言うのではなく、競技結果を客観的に捉え今の実力が何処にあり、今後何をすべきなのか明確になったと考えている。
色々見ると笑っちゃうような事ばかりでした。
漫然と競技に出るのではなく、順位による分析を踏まえ、反省と今後の競技に向けての目標(目的)樹立に役立てていきたい。
さぁ次なる目標に向けて頑張るぞ〜！
順位にこだわらないで臨んだ夕張ＸＣ第二戦。完走を第一優先に目指したので当初目標は達成できたので自分としては大満足である。しかし自分がどの様な走りをして今の成績に納まったのか？また、周囲はどの様な結果を残しているのか？公式発表のリザルトをベースに気になるポイントを抽出し軽く検証してみた。
比較検証するには様々アプローチ手法があるだろうが、今回の検証では一般的な算術平均による周回タイムを使う事にした。各クラスで周回数に相違がありため、まるっきり同じ土俵での比較にはならないけど、おおよその目安にはなると考えました。
以下の条件でデータを取りまとめた。
１）完走者のみのデータを採用
２）クラス毎周回数が異なるので一周当たりのラップタイムを使った分析にしてみた
３）クロスカントリーコースは一周１２ｋｍとした
データ其の１
まずは基本となるデータから。
ベースとなるデータから読み取れる事。
１．AA、Aクラスの速さが際だつ。両クラスの差はおよそ2分
２．Bクラス中、B�機�B�兇虜垢呂覆ぁ�マシンの優位性を発揮出来ないコースレイアウトであったと考える。
３．首位と下位の相対差は上位クラスほど差は少なく、下位クラスでは大きな幅がある。
４．AAクラスは１周当たりのラップタイムに変動が少ない。安定した周回をこなしている。
９月１２追記
データその２−１※9/14修正済み
各クラスの走り方を良く見る事にした。
基本データを元に最速ラップと、最遅ラップを抽出した結果である。
・少し乱暴に言い切ってしまうと１周目が最速ラップで、疲れの出始める最終ラップ付近が最遅となっている。これは体力・気力とも充分みなぎる競技前半に好タイムをマークし、コースも荒れて疲れはじめた終盤にはタイムが落ち始めると言う、ごく順当な結果出なかろうか？
・初っぱなより最速タイムをたたき出すAAとAクラスはお化けだ！！
・Ｂクラス、funクラスは体がコースに馴れる２周目以降が好タイムとなっている。
・面白いのはAAクラスを除き最終ラップに若干の頑張りが見える事。自分もそうであったように有終の美を飾ろうとする心理からか？
データその２−２
統計データのバラツキ要因となるラップタイムにムラのある数名のデータを排除して、Bクラスの最速ラップと、最遅ラップを出してみる事にした。
・想定通りB�競�ラスの最速ラップは他のクラスと同様に１周目という結果に落ち着いた。言うなれば自分の１周目がB�競�ラス最速データの足を引っ張っていたいたことが証明された。でへへ！
・B�汽�ラスに変動は無し。他クラスとのトレンドの相違はサンプル数の少なさが要因か？
データその３
でもって、今までの結果表にボクの結果を挿入し比較してみる事にした。そこには見るも無惨な惨憺たる結果が待ち受けていた・・・orz ウヒャァ〜〜〜(恥ずかしいなぁ)
まぁ冷静に分析する事にしよう。※一部間違いの修正あり。
・とにかくオ・ソ・イ！！ ５周目の３９分て何だ？まるで林道ツーリングに着たオッサン状態だゾ。
・山賊ピットでくつろぎ過ぎ。まるで夕張に遠足に来た小学生みたいだゾ。
・脈絡のないラップタイム。走り方にムラがアリ過ぎ。
・だから言ったろ？転けるなよって！
・funクラスにも及ばない成績。こりゃ一から出直しだな！
・あれ？最終ラップはリキ入れて走ったんだけど遅いな。岩盤でゴロンが影響したか？
・だけどね、仲間も沢山居て楽しかったから成績なんてどうでもいいやぁ〜♪と、話をそらしてみる(笑)
余裕ぶっこいてピースサイン出すどっかのおぢさん。完全に爽やか林道ツーリングと勘違いしているヤツ！こりゃアカン。※ninjyaさん画像頂きました〜。
これはあくまでも備忘録であり、今後の楽しい山賊ライフを送る上での指標にもなろう。今の自分には理屈を並び立てるより、バイクへの習熟度を深める事と体力増強が一番に求められるのは周知の事実である。順位をとやかく言うのではなく、競技結果を客観的に捉え今の実力が何処にあり、今後何をすべきなのか明確になったと考えている。
色々見ると笑っちゃうような事ばかりでした。
漫然と競技に出るのではなく、順位による分析を踏まえ、反省と今後の競技に向けての目標(目的)樹立に役立てていきたい。
さぁ次なる目標に向けて頑張るぞ〜！
| ｔｍ２５０ | 01:27 | comments:13 | trackbacks:0 | TOP↑
タイム差は
トップのタイムから何％って、基準にすること多いですよね。倍の時間なら２００％みたいに…
それから計算すると、ちゃんと走ってる時なら１３０％程度？？それなら、クラス落ちにはなるけど、初出走なら上出来と考えればオッケ♪！！(b^ｰﾟ)♪
ジムカーナもそうだけど、トップクラスの選手は、ひと目見ただけで、最速ラインを見つけ出します（凄）これも数々の経験と集中力のなせる技か…
| くま | 2007/09/13 03:57 | URL | ≫ EDIT