風邪により未だ鼻がぐずぐずしています。
普段風邪など滅多に引かぬ自分ですが、週の前半は日中も布団の中で過ごしていました。気持ちがたるんでいたのかなぁ・・・。やはりと言うべきか、ｔｍをいじりたいばかりにズル休みとの噂が流布していたらしい(笑)。確かに鼻水流しながらコッソリとガレージへ行ったけどネ。
とりあえず体調も良くなっているので会社に復帰。まだまだ朝夕は気温も低いです、皆さんもご自愛下さい。

【名義変更】
ｔｍ２５０の名義変更を行った。場所は新川の軽自動車協会。
若干不足した書類を準備して名義変更は無事完了。名実共に私のマシンになりました！
三文判を準備したときにはチョットした笑いが・・・。

【パーツの準備】
ｔｍ２５０の不具合箇所を修理のため部品購入。ヘッドライト用バルブ購入のため専門ショップへ出向く。バルブは流通量が少ないためかチトお高い。仕様は３５／３５ｗのタングステンバルブなのかな？
　
　


【１００ＧＳ消耗品＆リペアパーツの準備】
＝ミラー＝
先日のアタック林道で壊れた１００ＧＳの右ミラーを購入。一時は汎用品も考えたが、車体の雰囲気を考えて純正品をチョイスした。これもお高い純正品。しかし、高いにはそれなりの理由が有ることが判明。
壊れたミラーを見て欲しい。鏡は割れているけど、円形を保持している。その秘密は裏面にあった。鏡の裏にゴム系？の伸縮性に富んだ樹脂が塗られており、破損時の飛散と怪我防止に一役買っている事が判る。ついでに辺りにゴミを散らさない環境への配慮がなされたミラーなのである。これは壊れて初めて判った隠れ機能。随分と凝った作りのミラーだな。



　
　


＝エンジンオイル＝
バルボリンのDurablendの販売が終わると聞いた。
１００ＧＳは一回のオイル交換に２Ｌ強使うのです。自宅在庫が１本あるため、無くなる前に１本購入した。これがお店在庫の最後の１本とのこと。ぎりぎり間に合った〜。以降のオイルはバルボリンＶＲレーシング、ないしはモチュールに変更となるみたいですね。


GSは空冷ツインであることから、現代のバイクと比較すると冷却性能に劣ります。１０００ccの空冷エンジとしてはオイル量が心許ないです。渋滞やスタックなどして走行風が得られないと、みるみる油温が上昇してきます。適切なオイル粘度と量の管理をこまめにする必要がありますね。まぁメーカーの指定グレードを短めのサイクルで交換すれば、特別(高価)なグレードのオイルは不要と思われる。ボクの年間走行距離はおよそ５，０００ｋｍだから、乗り出し時に１回、シーズン途中に１回交換すればいいかな。

＝フロントフォークオイルシール＝
フォークからオイル滲みが見つかったので、シール類を交換予定です。フォーク類のメンテは未経験なので、メンテブックで机上学習の後実行に移す予定。大丈夫かいな自分！？



【工具類準備】
ｔｍ２５０のエンジンオイルのドレン孔は２箇所あるのです。ひとつはエンジン側、もう一つはミッション側に。ミッション側のドレンプラグがフレームとの位置関係で、ネックの曲がったメガネレンチや、ソケットレンチでは回すことが出来ないらしい。ネックがストレートなメガネレンチを準備すべく工具ショップへ。

相変わらず宝の山で楽しくなってしまう！
不要なモノでも所有欲をかき立てる工具類がワンサカと展示されて、あれこれ手にとって眺めて使い勝手を試してみたり。渡されたチラシを見ると現在セール中らしい。お値下げ品も多数陳列してありチョットだけ買い物かごへ投入♪


ビードブレーカーも買っちゃいましたヨ。以前は現場でのパンク修理に備え、持ち歩き不可能な工具は買わないと心に決めていましたが、安楽な道を歩み始める自分。だって、安かったんだもん(言い訳)




で、夢中になって工具を眺めていたら、肝心の１７mmメガネを買い損ねた・・・

あぁ勘違い・・・


ｔｍ２５０の名義変更手続きで、印鑑の準備を怠った・・・orz
しかし慌てることは無い。乱立する１００円ショップで簡単に入手可能だからだ。
早速軽自動車協会を後にしてお店を探す。５分も走れば大手１００円均一ショップのデカイ看板を発見セリ！

自分：印鑑コーナーどこですか？
店員：ええと、あちらになります。
店員：だけど、尺八は置いて無いんですよね〜
自分：？？返答に屈する（尺八とはなんぞや？？と心の中でつぶやく）
店員：普通のやつはあるんですよ〜
自分：？？？(印鑑には普通と尺八があるのか？)
店員：朱肉の要らないやつですよ〜
自分：？？？？　もしかして、“シャチハタ”のこと？
店員：あっ・・・赤面