Gravel ｒｏａｄバイク全般

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2008.10.09 Thu

HTDEお手伝いその３　０８．１０．０９

１０月５日(日)　ＨＴＤＥ二日目(最終日)

本日も朝のお散歩。
雰囲気を味わいながらパドックや大会本部周辺をうろうろ。
さぁ～今日も一日頑張るかー！

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2008.10.07 Tue

HTDEお手伝いその２　０８．１０．０７

１０月４日(土)　ＨＴＤＥ一日目

昨晩から降り始めた雨脚もぐっと弱まり、早朝は小雨程度だ。
雨は選手にも厄介(それとも楽しい？)だが、スタッフも大変だ。特に計測機器班は雨を嫌う装置を取り扱うので苦労が予測される。気になる持ち場の状況確認のため５：３０より行動開始。どんよりした雲に阻まれて薄暗いなか、パドック周辺では早起きの選手達の会話が聞こえてきた。
　

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2008.10.06 Mon

HTDEお手伝いその１　０８．１０．０６

日高ツーデイズエンデューロのお手伝いをしてきました。
微力なお手伝いかたがら選手の応援も一緒にしてみました。
多方面で日高の報告がなされているので、参戦記はそちらにお任せしましょう。もう少ししたら、各所で素晴らしい画像がアップされるでしょうから画像中心でご紹介しようかな(他力本願モードだ)。

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2008.09.30 Tue

今週末はHTDE　０８．０９．３０

日曜日は農作業中、いきなり通り雨でずぶ濡れに(怒)
合羽を着込むとスイッチが切れるように雨が止む始末で、腹立たしい事この上なかった。
どうも遊びでは天気に恵まれるが、仕事になると雨男になるみたいだ。ま、これも恵みの
雨という事で都合良く解釈しよう。

それにしても昨日の月曜は天気が良かった。
小樽を経由し神恵内、岩内方面へ出掛けてきたが最高のドライブ日和だった。
ニセコ経由で帰りたかったけど、仕事なのでグッと我慢。
１０月のロードツーに楽しみは残しておく事にしよう(好天を祈る)

さて今週末は日高でHTDE(日高ツーデイズエンデューロ)が開催されますね。
選手としての参加ではなく、お手伝いでヒダカに触れてきます。
木古内やヒダカのように２日間にまたがるＥＤの出場経験はなく、興味津々である。
いつかは出てみたい競技のひとつである。スタッフの一員としてお手伝いしながら
ヒダカを観察し参加可能か否か検証してみたいと考える。
多分仕事に忙殺され観察どころでは無いような気がするが。

ＨＴＤＥのタフさを物語るコースの一部が紹介されている。
丸太の山を越えたり、階段を下りたりと相当凄そうなコースレイアウトだ。
これでもか！と言わんばかりにタイヤも敷きつめてるし・・・。
やっぱ、お手伝いで正解かも。

ＭＡＳＡさん、ｊｕｎさんが出場するので、是非楽しんで欲しい。
陰ながら応援してます。

一応カメラは持参予定で、ナイスショットが撮れるといいな。

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2008.09.13 Sat

ＧＳ４ｄａｙｓ続行中♪　０８．０９．１３

千歳へ向かう。
夏を感じさせる気温と積乱雲。
気節が逆戻りした感じだなぁ～

４ｄａｙｓ参加者へ経過報告。
２００８ＧＳ４ｄａｙｓ滞在記録更新中のｒａｉｚｏさんに会いに出掛けてきました。
千歳が気に入ったのか日高より移動後はずっとここで宿泊している。
ご本人は至ってお元気でしたよ。

続いて恵庭へ向かう。
既に到着の珍ばさんがピット設営済でした。
その辺りをうろついて状況確認。
スタート後のヒルクライムがイヤラシイな・・・。
もしかしたら場違いなエントリーだったかも！？

明日の幸運を信じて早く寝よう。

オヤスミなさい。

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2008.08.11 Mon

本日の色々　０８．０８．１１

ビッグタンクマガジン購入。
今月号は北海道４daysの特集が組まれていました。
ビッグタンクマガジンの雑誌名にあやかったのか、２nd北海道4days参加者中最大容量の燃料タンクを搭載した、ともあき氏の８０basicが表紙を飾っている。いい記念になりましたね～♪

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2008.08.05 Tue

トランポ　０８．０８．０５

今日も青空一杯の北海道。
昨日に続いて朝から晩まで好天で爽やかな夏の一日でした。反面夕方からはかなり気温も下がって気持ちが良い！メリハリがあっていいぞ、北海道♪
夜も雲ひとつ無い快晴(雲の無い夜は何と表現すればいいのだ？)で多くの星が瞬いていましたね。街の明かりの影響を受けて大きな星しか拝めないが、運良く流れ星を見る事ができたのだ。

明日も天気が良さそうだね

かねがねトランポが欲しいと騒いでいますが、残念ながら未だ購入にはいたりません。
先日北４お手伝いで使った車両はハイエース。コッソリ某所から調達してyasupaさんと出かけたのだ。
昨年使用した車両と同一と思い、運転席に座ったら何とオートマチックではないか、naoto感激！去年の道南EDで、左肩を強打し、帰路の２００ｋｍはエライ苦労して運転したのがウソのような快適さだ。しかし動力性能はマニュアルトランスミッションに及ばないと勝手に思いこんでいたけど、どうしてなかなかいけるジャン！爽快な走りを披露してくれる。それもそのハズ。同じエンジンでATとMTが同様な走りであるはずがない。エンジンが成長していました。新しいハイエースは３０００ccの１KDエンジン。方や昨年使ったMT車両は２５００ccの２KDエンジン。これで納得.。
どちらも過給器が装備されているらしく(人からそう聞いた)、きびきび走る。動力性能が向上すると反比例するように落ち込む燃費はどうか？今回の走行距離はおよそ５００ｋｍ弱であった。満タン法で計測したところ約９．５ｋｍ／㍑となかなかの好燃費と評価できる。もっとも積載物はキャンプ用具だから貨物車としては限りなく無負荷状況での計測であった事を考慮しなきゃいけない。
荷物も沢山積載可能で、夜はのびのび寝る事が出来る広大な床面積は魅力的だ。

そうは言っても手放しにべた褒めというわけでも無い。一番スタンダードな車両であるが故、内装材が貧弱で防音性能が今ひとつ。折角のCDプレーヤーも加減速を繰り返す街乗りではエンジン騒音でかき消されてしまう。まぁそんな事は大した問題じゃないけどね。

いいねぇ～ハイエース。

北４画像です

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2008.07.28 Mon

北4スタッフレポート(7月21日最終日)　０８．０７．２９

【７月２１日千歳を手伝う！】
本日最後のSSとなる千歳をお手伝いした

リザルトに一喜一憂か！？

二泊目となるホテルトヨタで朝のお目覚め。
グッスリ睡眠を取って朝の目覚めは爽快である。選手の皆さんはテントから起き出してそれぞれ身支度を始めている。気になるリザルト眺めながら最終SSの戦略を練っているところか？
SS１１は昨日のSS１０の逆走となるらしい。あ～またあの火山灰地獄かよ～と思う方も多かったかも。折角ですからHOP名物のウッズとフカフカ火山灰を十分堪能してくださいな～♪

さて本編をもって北4スタッフレポートはおしまい。
都合によりゴール地の芦別まで行くことは出来ませんでした。
期間中微力ながらお手伝いさせて頂き、選手の皆様と時間を共有する事が出来ました。
大きなトラブルもなく無事終了した事が何よりです。
選手ならびに関係各位の皆様大変お疲れ様でした。

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2008.07.27 Sun

北4スタッフレポート(7月20日後編)　０８．０７．２７

【７月２０日千歳を手伝う！】
最終エントラントを待たずして手稲ＳＳが閉鎖された。若干名のスタッフが待機して他のスタッフは千歳へ向かう。

思い出深いHOP(千歳オフロードパーク)に到着。
昨年のエントラントは記憶に新しいところだが、大型車両参加の方で火山灰地獄に陥った方も少なくなかったはずだ。樽前山噴火の影響を色濃く残す支笏湖周辺は薄い表土の下に堆積した火山灰が現れる。締め固められていないサクサク火山灰はスタックしやすい。重量車で一度坂の途中で止めてしまうと、ほぼ単独登坂は厳しくなる。安全運営を主目的に、自力登坂不可能と判断された車両を押してお手伝い。盆と正月が一緒に来たような忙しさで大繁盛していた。

千歳SSはアベさんとそのお仲間、ＭＡＳＡさん、珍ばさんが先行設営されて、我々到着時には安全確認のためチェック走行まっただ中であった。コース状況を確認したところ、やば～いポイントがあるとか。え？今年の千歳は押しのない爽やかＳＳって聞いていたけど？

小雨の千歳
さて結果はいかほどに

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2008.07.25 Fri

北4スタッフレポート(7月20日中編)　０８．０７．２４

【７月２０日手稲を手伝う！】

選手達はこれから札幌に向かうけど、長～い舗装路を経由するので昨日交換したばかりのブロックタイヤがもったいないね～なんて余計な心配をしてみたり。当麻を出てすぐに皆の行動は一様で給油作業でした。IC手前のガソリンスタンドは、時ならぬバイク集団にてんてこ舞いのご様子でした。

北4サポートに使用したハイエースは豪華装備とは無縁な無骨な商用車。エンジンがとても元気でご機嫌な走りを披露してくれた。ＡＴだし、４ナンバー枠の程よい大きさと荷室の広大さがサイコー。欲を言えば屋根の高いヤツ希望(手が出ないけどね)。我々も時間にゆとりが無いため手稲までスタコラサッサと走りました。

道中怪しげな天候は遂にポツポツと雨を降らす結果となり、エントラントがカッパを着込み始めていた。降ったとおもえば上がっての気まぐれにお空に選手達も翻弄されたかも。

さて、手稲のSSってどんなところだ？

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プロフィール

Naoto

Author:Naoto
R100GS、TT250Rとｔｍ２５０で爽やか林道を楽しんでいます。
気持ちの良い季節。爽やかに林道を走っています。みなさん一緒に楽しみましょう♪